数据来源：动力电池应用分会研究部

中国SUV市场爆发多年后，早已由蓝海变为红海，市场竞争为强烈，数码科类产品一贯的过剩产品在今又体现在了长安CS75 PLUS上。对消费者来说，过剩肯定是大好，相差不大甚至更实在的价格即可享受到明天的产品力，何乐而不为。

值得注意的是，这可能是M5最后一次使用带有BMW赛车基因的直六引擎。

运动会的成功举办和极具创意的吉尼斯世界纪录?，体现了兵装人忠诚、担当、拼搏、创新、奉献的集团精神。在这种精神的鼓舞下，兵装人敢为人先、争创一流，不断推动着集团公司向世界一流的军民结合型企业集团迈进。

7月16日，“幸福在‘逸’起”东风日产第14代轩逸SYLPHY上市发布会于珠海长隆度假区盛大举行。来自全国的360家媒体、300位车主、150位经销商及供应商代表亲临现场，感受轩逸系列60年不变“为家而生”的初心，见证第14代轩逸的越级新生。

说起大众汽车，很多人对于它的tsi+dct的“黄金组合”有印象，这套组合这些年来也为大众开疆拓土立下了汗马功劳，给大众带来不少的利润，也给它带来了不少的争议。

“到展台看了实车第一眼就被吸引了，进入车内又被惊艳了一次，所以从外观到内饰一圈下来就让我锁定了它。”果然绝大多数女性消费者都是外貌协会会员，钟女士表示对几何A的外观与内饰都没有抵抗力。

对于很多人都担心的新能源汽车的电池问题，电视衰减和损害后是不是需要斥巨资重新换电池？问这个问题的人可能都没有去实际的了解过，其实各大厂商的新能源汽车的电池保障是非常完善的，都有自己的质保和相应的维修政策，宝骏E100就对电池有8年或12万公里的质保。

随后在2018年1月1日，皮卡车型正式取消前门喷字及车尾反光条，不仅减少了对皮卡的歧视，也是皮卡迈向乘用化的开端。2019年1月1日，取消4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证及从业资格证，“两证”的取消将皮卡彻底从货运车型剥离，用车环境更加健康。

车身尺寸方面，4,720/1,860/1,736mm的三围参数证明了我们此前的一个猜想，那就是大通这次寄希望于降低产品细分定位来寻求竞争力，它实际上比哈弗H7、传褀GS7这些中型SUV都略小一些，可是较标准紧凑SUV车型又明显大了一圈，这很像是大众途观L的入门中型SUV定位，它将会在提升车辆空间能力的同时，大大降低产品的入门门槛。

指导价：17.78万元（贵8千元）

如果一个品牌连自己的logo都做不好，能做出好产品吗？宋Pro的车标已经达到模型级的精细。宋字的表面精细光泽细腻平整，我最喜欢的是这字体。

加强重污染天气期间柴油货车管控。重污染天气预警期间，各县（市、区）要加大部门联合执法检查力度，对超标排放等违法行为，依法严格处罚。钢材、建材、矿山、化工等涉及大宗物料运输的重点企业以及城市物流配送企业，应制定错峰运输方案，原则上不允许柴油货车进出厂区（保证安全生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品的国五及以上排放标准的车辆除外）。各县（市、区）生态环境部门可根据重污染天气应急需要，督促指导重点企业建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，监控数据至少保存1年以上。（市工业和信息化局、市公安局、市生态环境局、市交通运输局等按照职责分工负责）

成本取决于供应链的各环节

日产逍客销量94563辆排名第四位，全新逍客上市后深受用户喜爱，月均销量基本都保持在1.4万辆左右的水平。丰田RAV4销量81348辆，位居第五位。此外，本田XR-V销量达到77409辆排名第八位，是销量最好的合资小型SUV。日系SUV整体表现强劲，在销量前十车型中占据了半壁江山。

首个二手商用车交易电商平台成立，9月16日，满帮二手车业务正式上线。是国内首个专注商用二手车交易的C2B电商平台。目前平台拥有700余万台认证车辆，占据市场中重卡市场保有量的77.8%。

其实这两款车整体的尺寸和轮廓都是一样的，唯一的区别之处就是设计问题，但不可否认两车设计都很个性，先看前脸，中网的造型就很有辨识度，内部有蜂窝状网格修饰，视觉效果非常好，给人一种大气时尚的感觉，而两侧大灯设计较为狭长，凌厉的造型多了一丝动感。保险杠设计也很好看，特别是两侧的装饰很个性，进一步增加了整车辨识度。

因为新能源汽车在广州和深圳都不限购，所以，在未来的19个月里，广州和深圳这新增的18万个新牌照指标无疑将全部发放给汽油车（包括节能车）。这也在一定程度上刺激新购和换购需求的释放，拉动这两个城市的汽车销量增长。

相比之下，沃尔沃的Pilot Assist系统是表现最差的一套。无论是系统本身的技术水平、使用便捷性还是接管机制，都不足以让消费者在现阶段完全信任。

据了解，一体化调整展开数月以来，广汽菲克一直致力于梳理并打造健康和谐的广汽菲克关联生态圈，股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用，这种全方位的合力协作，令一体化运营初显成效，展现出“1+1>2”的聚合效果。

总的来说，随着环境的恶化和能源的紧张迫使我们必须做出改变，我们不能用自己过时的印象去阻止科技的进步。对于三缸发动机我们不要一棒子打死，应该摘掉有色眼镜来看待问题。

对于自动驾驶，很多人感觉很陌生，距离我们很遥远，仔细一看，自动驾驶技术已经开始走进我们的卡车，一些卡友已经体验到自动驾驶技术给他们带来的好处。可以预见，今后的卡车自动驾驶技术会越来越高，说不上哪天，我们心爱的卡车真就真的变成了无人驾驶，亲身驾驶卡车经历，将变成我们较为珍贵的回忆。（文/张立鑫）